Bastien Soux dirige les Transports Dumartin, une entreprise fondée en 1920, implantée à Saint-Perdon et Saint-Paul-lès-Dax, qu’il a rachetée en 2018 (120 salariés, 16 millions d’euros de chiffre d’affaires) avec l’objectif de « ramener de la performance économique ». Accompagné par la CCI et Bpifrance, le diagnostic a montré un bilan carbone sans surprise où le carburant pèse 75 % de ses émissions totales de CO2.
Le transport routier à l’électrique
Sa flotte de 85 moteurs est déjà aux normes Euro 6, les chauffeurs sont formés à l’écoconduite, et les tournées travaillées pour rouler le moins possible. Mais « il fallait franchir une étape supplémentaire ». Quatre véhicules électriques circulent désormais, avec une « autonomie réelle de 300 km », en attendant de prochains modèles jusqu’à 700 km. « Au prix du carburant, la survie de notre métier dépend de ça », avertit-il.
D’ici 2027, le patron aura 13 camions électriques qui « rouleront de nuit pour maximiser les recharges en journée grâce au solaire » et à de futures bornes de recharge. Reste l’obstacle du prix : un camion électrique coûte 285 000 euros, contre 120 000 euros pour un thermique, et « on ignore c…
