Pour Antoine Huard, le directeur général de la société Verso Energy, ce projet ReSTart, pour Renewable e-SAF Tartas (e-sustainable aviation fuel, électro carburant d’aviation durable), porte trois enjeux : « la transition énergétique au sens chimiquement pur car le carburant durable qu’on va produire grâce à Ryam avec du CO2 biogénique et de l’électricité bas carbone via RTE, va se substituer à du carburant fossile », « la souveraineté énergétique car on remplace du carburant importé par du carburant produit sur notre sol », et enfin « la réindustrialisation par ce projet comme il ne s’en fait pas tous les jours », avec 1,4 milliard d’euros d’investissement, 800 emplois créés pendant la phase de construction (avec un pic à 1 400 emplois pendant la phase de montage de l’installation) et 250 emplois directs et indirects à la clef une fois en fonctionnement.
Réglementation européenne
Alors que plus de 400 projets ont trait au sujet de la décarbonation de l’aviation dans le monde (hydrogène, SAF, etc.) dont la moitié en Amérique du Nord, 30 % en Chine et 6 % en Europe, « cela doit nous inquiéter mais pas nous désespérer, et en tout cas, nous mettre en face de nos responsabilités pour préparer l’avenir », poursuit le cofondateur en 2021 de Verso Energy, avec Xavier Caïtucoli, ex-propriétaire de Direct Énergie (revendue à Total Energies en 2018).
Via des levées de fonds…
