Produire et livrer plus de 1 000 moteurs d’hélicoptères par an, en 2024 et 2025 : l ’enjeu est de taille, pour Safran Helicopter Engines. L’équipementier aéronautique n’avait en effet pas connu pareil volume de commandes depuis 2009 et, l’an dernier encore, comptabilisait moitié moins de moteurs au sortir de ses ateliers de Bordes et Tarnos (40). Des chiffres évocateurs traduisant « la croissance robuste » du marché de l’hélicoptère que Cédric Goubet, le nouveau président de l’entreprise, ne manque pas de souligner.
Cédric Goubet, président de Safran Helicopter Engines © E. L-T
SE MAINTENIR FACE À DES CONSTRUCTEURS PUISSANTS
« Safran Helicopter Engines est parmi les leaders mondiaux et doit se maintenir face à des constructeurs puissants, Américains surtout, au sein d’une compétition qui se remobilise », resitue-t-il, évoquant plusieurs facteurs explicatifs depuis les nouvelles demandes de pays émergents, les renouvellements de marchés déjà matures ou encore l’augmentation des budgets de défense de nombreuses nations.
« Il y a un tr…
